In campo aerospace si necessitano innovazione continua, tecnologie all’avanguardia e materiali performanti, cercando allo stesso tempo di ridurre tempi e costi di produzione: aspetti resi possibili dall’implementazione delle tecniche di additive manufacturing e ULTEM aerospace. L’evoluzione raggiunta dal 3D Printing negli ultimi anni ha attirato l’interesse dei grandi esponenti del settore aerospaziale.
Una delle ossessioni più grandi di Leonardo Da Vinci fu quella legata al volo. Lo scienziato toscano non riuscì a realizzare un macchinario in grado di far avverare il suo sogno ma i suoi studi e le sue ricerche rimangono segni indelebili della sua genialità. A tutti è capitato di dover catturare una mosca, purtroppo senza successo. Immaginate ora un velivolo che abbia la stessa rapidità di risposta agli stimoli esterni di un insetto. Provate a confrontarlo con la capacità di manovra di un aereo o di un elicottero. Risulta quindi indispensabile porre particolare attenzione agli studi effettuati da Leonardo Da Vinci e avvicinarsi al mondo della prototipazione rapida.
Negli anni il settore ha avuto un forte contributo dovuto allo sviluppo dei Micro Air Vehicles (MAV).
Sempre con maggiore frequenza vengono utilizzati simili velivoli per:
Il maggiore vantaggio è senza dubbio quello della loro manovrabilità e flessibilità d’uso.
Nel 2012 è stato condotto uno studio presso il College of Engineering and Technology dell’Università di Dharwad, in India. E’ stato messo a confronto progettazione, produzione e risultati di un semplice modello di ornitottero (un modellino che vola riproducendo il battito d’ali degli uccelli) secondo gli schemi abituali e secondo la modellazione dello stesso utilizzando la prototipazione rapida in FDM.
L’indagine condotta parte dal confronto fra il legno di balsa e il materiale scelto per la prototipazione rapida (ABS-30). La tecnica FDM è stata utilizzata per la produzione delle 4 parti che compongono l’ornitottero: il corpo/fusoliera, il supporto delle ali e la coda.
Uno dei primi vantaggi riscontrati riguarda il tempo: 37 minuti per la produzione del modellino finito.
Il secondo vantaggio risulta essere di natura progettuale: la tecnica di prototipazione rapida consente di progettare e produrre anche modelli più complessi.
I test condotti sul volo del modellino aereo creato in ABS-30 con la tecnologia FDM hanno mostrato risultati del tutto similari, se non quasi superiori, a quanto raggiunto con il modello in balsa.
Inoltre la progettazione del modello con componenti “cave/porose” consentono una riduzione del peso fino al 20%, aumentandone la capacità di volo.
Fonte: International Journal of Emerging Technology and Advanced Engineering (www.ijatae.com)
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